近年來，隨著電動汽車技術的成熟和人們環(huán)保意識的增強，越來越多的朋友在考慮購買電動汽車。電動汽車的主要特點是低碳能源，電動汽車不受限號影響。此外，由于政策補貼，市場上的電動汽車數(shù)量繼續(xù)增加。但是目前市面上合肥充電樁的鋪設跟不上電動汽車的增長速度，導致電動汽車充電困難。
一、充電樁建設難
從充電樁建設難上面來說，充電樁的建設涉及到土地以及設備等各種費用，按照目前市場平均價格，一個慢充公共充電樁成本均價大約為2萬元，快速充電樁成本在10萬元―20萬元之間，在短期內根本難以達到盈利目標，同時來說要找到合適的地段建設充電樁并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但。而且從電動汽車充電樁的使用上面來說，面臨著充電效率低下等情況。
二、區(qū)域分布不均
在電動車區(qū)域劃分建設存在問題。雖然目前在一二線大城市充電樁建設相對完善，有較高的覆蓋率，但是三線城市和縣級城市充電樁數(shù)量很少，還有大部分區(qū)域尚未建設充電樁。這也是導致電動汽車充電難的一方面原因。
三、充電效率慢
電動汽車使用快充需要1到2個小時，而慢充則達到八個小時之久。這樣就導致很多車輛排隊等待充電。
四、充電樁停車位被占用
很多車主反映，平時在外面好不容易找到一個充電樁，結果發(fā)現(xiàn)充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點，一是社會燃油車輛把充電樁停車位當普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時，車主不在附近，電車充完電沒有及時挪走。
五、充電模式不統(tǒng)一
由于我國電動汽車步的時間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎上面大家都沒有經(jīng)驗，所以針對于充電樁標準設計也會存在不足和相應的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導致各個廠家生產(chǎn)的充電樁與電動汽車之間存在不匹配問題。另外在設計的時候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。
六、私人安裝難
私人充電樁會碰到很多問題，如安裝選址、物業(yè)溝通、電力報裝以及施工安裝，由于考慮到安全問題，小區(qū)物業(yè)可能不會配合，而且如果是在老小區(qū)安裝的話，那么有可能面臨老小區(qū)電容不夠的問題。再者，純電動汽車車主朋友也需要一個停車位安裝充電樁，也比較困難。這些都是加劇電動汽車難的問題。
綜上所述，對于電動汽車充電難的問題，不僅需要政策的支持，當?shù)卣挠嘘P部門的指導規(guī)劃，還需要廠尚之間的技術合作、產(chǎn)品統(tǒng)一生產(chǎn)，這樣才能有效的解決電動汽車充電難。
本文網(wǎng)址：http://m.dj3456.com/news_view_241_256.html
